[Terminé] Restauration Zeiss Ikon Super Nettel

[Mael]

Quoi de neuf ?

Mise à nu du corps de l'appareil, démontage de l'entraînement du film (goupilles côniques)



Les éléments d'entraînement de la bobine réceptrice. Attention, beaucoup de vis en pas inversé ici.



Comme si y avait pas assez pas de taf je m'en rajoute en faisant des conneries. En essayant de desserrer l'axe de rembobinage, tic ! Cassé net ! Je pense que je vais réparer à la brasure d'argent, on verra plus tard.



Le bloc à nu prêt pour le nettoyage.



Le bloc prisme de télémètre en cours de nettoyage



Obturateur et visée finis

[Mael]

Bon, ça m'a stressé la connerie d'hier.

De bon matin, motivé, un morceau de feuillard de laiton de 0,3mm mis en forme cylindrique, glissé à l'intérieur, soudé à l'étain. Un petit manchon en somme. La soudure s'est répandue par capillarité sur la plus grande surface de contact possible. La patte cassée a été simplement déposée sur la soudure humide. Détouré à la lime, c'est suffisamment costaud pour rembobiner un film. Ouf !

[Armand29]

..... c'est suffisamment costaud rembobiner un film......

Beau boulot

[Mael]

Pas grand chose depuis.

Ah si !

Vous vous rappelez de lui ? :



En cours de nettoyage. Les trous filetés dégueus même pas droits de la Synchro ont été bouchés avec des vis collées, coupées, arasées. Le gros trou de 6, une simple feuille d'acier de 5/100 collée à l'epoxy par dessus. Avec la curette par dessus, on ne verra rien.

Voilà

[Mael]

Démontage du mécanisme de mise au point, complètement figé par la vieille graisse, à savoir :

-rampe hélicoïdale

-prismes contrarotatifs de télémètre



Détail du mécanisme entraînant les prismes :





Il va falloir aussi nettoyer tout ça.

[Oriu]

Tu as bien fait d'investir dans une cuve US

[Mael]

Oui, une 2,5l chauffante toute en Inox pour 60 balles port compris. Ça marche super bien !

[Oriu]

Merci les ça valait une fortune avant, j'ai pris une 6L chauffante pour les petites pièces de la Jeep

[Armand29]

Oui, une 2,5l chauffante toute en Inox pour 60 balles port compris. Ça marche super bien !

Merci les ça valait une fortune avant, j'ai pris une 6L chauffante pour les petites pièces de la Jeep

Plutot oui , quand je vois celles qui existent pour mon boulot ( et pas plus grandes)
J'en étais à me demander si une de chez Lidll ne valait pas le coup

Vous avez une adresse

[Mael]

Je l'ai prise chez Vevor.fr

[Mael]

Remontage de l'avancement, de l'obturateur et de la molette de rembobinage dans le corps de boitier nettoyé et traité. La teinte légèrement jaunâtre de l'aluminium c'est de l'Alodyne, un convertisseur chimique de l'alu employé en aéro. C'est une protection anticorrosion, un stabilisateur, ainsi qu'une très bonne base d'accroche pour un éventuel apprêt. Toutes les pièces alu non visibles ont été traitées de la sorte.

[Armand29]

Je l'ai prise chez Vevor.fr

...... l'Alodyne, un convertisseur chimique de l'alu....

Merci pour ces deux infos

[Mael]

Concernant l'Alodine, il faut d'abord préparer l'alu (microbillage, ou ponçage au tampon jex doux par ex.) puis traiter avec du dérochant (Alumiprep N°33). C'est un acide à diluer dans l'eau qui va dissoudre l'oxydation et les résidus de ponçage. Bien rincer à l'eau. Ensuite on applique l'Alodine (BONDERITE M-CR 1201 ou Alodine 1201), environ 3 minutes pour que la pièce prenne une teinte dorée. Attention, masque, gants, c'est extrêmement toxique. Rinçage à l'eau.

Ca ne fonctionne que sur l'alu clean. Si il y a de la corrosion inter-granulaire, ça ne prendra pas.

Edit : Et si au passage au dérochant ça noircit, c'est qu'il y a du magnésium dans l'alu, faut arrêter et rincer tout de suite.

[Armand29]

Concernant l'Alodine.....

Merci pour ces précisions

[Mael]

Remontage du mécanisme de télémètre, calé à la dent près, sur la façade. De nombreux montages à blanc pour retrouver le déplacement horizontal.



Remontage de la façade sur le mécanisme d'abattant. De longues heures de nettoyage, le soufflet a été nettoyé, nourri.





Présentation de l'abattant sur le corps de l'appareil, dernières vérifs avant montage définitif. Le réglage de la mise au point et du télémètre est très difficile, tout doit être assemblé en même temps (rampe hélicoïdale, mécanisme de télémètre avec ses prismes, dans l'abattant, et tout doit coïncider). Par contre c'est indéréglable une fois monté.



Présentation des cuirettes, objectif en place. Reprise de la peinture en creux de l'indicateur de distance. Pas sur que ce soit blanc d'origine, peut-être tente métal, j'en sais rien. Tout comme sur les Contax I, ce n'est pas le metal qui est gravé en creux mais la peinture.



On tient le bon bout ! Reste le dos, c'est en cours. On est environ à 40h de taf'.

[Oriu]

Tu nourris le soufflet avec quel produit ?

[Mael]

Un pote sellier m'a donné le tuyau suivant :

Le cuir est comme la peau.

Pour sauver des vieux cuirs tout secs, il faut d'abord déboucher les pores, on commence par le nettoyer avec un chiffon (ou un coton-tige dans ce cas) avec du savon glycériné avec très peu d'eau. Ca ressort tout crade. Attendre que ça sèche.

Ensuite on applique un baume pour cuir du commerce, ça va remplir les pores, attendre que le cuir ait tout aspiré et au besoin en remettre (le soufflet m'a mangé un demi cuiller à café de baume ! il avait faim !)

Et enfin on fini avec le cirage qui va boucher les pores et permettre au baume de rester dans le cuir pour le garder souple.

J'arrive à récupérer la plupart des cuirettes comme ça ainsi que les soufflets

[Réginald]

Joli boulot

[FRISCO]

Quel boulot je suis admiratif

C’est un boitier qui me fait rever depuis des années.

[tilu]

Oui c'est superbe comme travail....cela fait rêver.

comme quoi tu vois qu'on ne se bat pas