Autocord opbturateur en panne

[tilu]

Bonsoir
J'ai mis la main sur un second autocord.

Seulement les vitesses lentes ne fonctionnennt pas, l'obturateur s'ouvre et ne se referme pas. obturateur optiper MVL

Je l'ai donc démonté en partie...

En fait la tringlerie n'appuie pas suffisamment sur le déclencheeur ...
J'ai essayé d'y remédier mais j'ai dévissé deux petites vis qui maintenant la tringlerie de déclenchement. (Il a déjà été démonté je soupçonne que la panne a déjà été mal réparée). Bref la tinglerie se balade dans l'appareil ce qui le transforme en maracasse et accessoirement empèche de jouer avec la mise au point

Si quelqu'un peut m'expliquer comment démonter la face avant (le bloc qui coulisse) pour que je puisse remonter correctement cette tringlerie.

Si je n'y arrive pas, je doute qu'un réparateur puisse le faire, ils n'aime pas toucher à des appareils démonter...

Il risque de finir pour pièces, les lentilles sont superbes.

[Oriu]

j'ai démonté un Autocord il y a quelques années rien de bien compliqué viewtopic.php?f=55&t=47516 pour démonter la façade les vis sont sous la cuirette, par contre pour progresser dans le démontage c'est un peu vieux pour que je me rappelle des détails

Au démontage de la façade il faut bien repérer l'ouverture et la vitesse pour le remontage, pour que les commande tombent à la bonne position quand on repose la façade.
Ensuite il faut enlever l'objectif et son obturateur en devissant la bague par l'arrière.
Si tu n'y arrive pas, ne casse rien et tu me l’envoies

[tilu]

Merci Oriu, ta proposition me touche, c'est vraiment sympa. Si je n'y arrive pas je solliciterai donc ta gentillesse, ta patience et tes nombreuses compétences.

Grace à tes photos et tes explications, j'ai pu accèder à la tringlerie de déclenchement. Le ressort a sauté. J'espère réussir à le remettre en place.
J'espère qu'il n'est pas trop fatigué car je doute qu'il puisse être remplacé.

Par contre pour les vitesses lente de l'obturateur, je n'ai pas de solution.
J'espère que je vais pouvoir remonter tout cela car au démontage, la tringlerie (coupelle) qui couple l'obturateur à l'avancement s'est fait la malle avant que je vois comment c'était. De même je n'ai pas de repère pour l'hélicoide qui a bougé au démontage.

Je vais essayer mais je ne suis pas très habile.

J'ai l'impression d'avoir cramé 300 euros c'est un peu agaçant, et surtout cela me fait de la peine car l'autocord est un super appareil je m'en voudrais de l'avoir détruit.

[tilu]

Bon c'est agaçant:

Le ressort du déclancheur ne tient pas, il finit toujours par sauter.
deuxième problème mais cela vient de mon incompétence je pense, je n'arrive pas à remettre les deux coupelles qui lient l'avancement à l'obturateur du coup l'appareil bloque .

Si tu as un conseil...

[Oriu]

non désolé, je n'ai pas gardé de souvenir sur des détails aussi précis, je fonctionne souvent à l'instinct en voyant les mécanismes et je n'ai pas retrouvé de photo sur cette partie

[tilu]

Merci a toi

Je réessaierai dans quelques jours...
Je ne suis pas habile de mes doigts et j’aurai dû faire plus attention au démontage

[tilu]

Victoire j’ai tout remonté j’y ai passé l’am et la soirée
Tout marche sauf les vitesses en dessous du quinzième que je n’ose essayer de peur de le bloquer

En tout cas merci Oriu une fois de plus tu as été de bon conseil.

[Oriu]

Bravo
Pour les vitesse lentes c'est classique, les mécanismes pour ces vitesses et sensible au gommage et aux salissures, ça demande d'intervenir dans l'obturateur pour un nettoyage et lubrification.
Sur le lien vers le fil que j'avais fait il y avait le regretté P@dh qui avait participé


N.B.: j'ai rajouté une vue interne de l'obturateur sur les vues des entrailles

[tilu]

Merci

J’ai essayé s’ouvrir l’obturateur mais je n’ai pas compris comment faire
Et avec les doigts malhabiles j’ai peur de le détruire.

Il faut que je trouve quelqu’un qui sait faire pour réviser l’obturateur.

[Oriu]

Tous les réparateurs pro digne de ce nom sont capable de faire un nettoyage et une lubrification, par contre si une pièce est à changer ce n'est pas gagné, car vu l'âge de l'appareil plus aucune pièce neuve n'est disponible et les réparateurs comme Gérard Métrot qui faisait refaire le ressort de tension des Rolleiflex doivent se compter sur les doigts d'une main (d'un menuisier qui a fricoté avec sa toupie )

[lignesbois]

(les menuisiers qui se coupaient les ongles à la toupie sont eux-même à la retraite depuis longtemps, et il arrivait trop souvent qu'ils se ne coupent pas que les ongles de cette manière )

[tilu]

Si jamais tu te rappelles comment on ouvre et on lubrifie peut être que j’essaierai maintenant que je sais comment faire pour tomber l’obturateur
Je vais demander à rolleiz un devis

En fait j’ai réussi à ouvrir la bête c’est tout simple.

Maintenant que faire ?

[Oriu]

Après avoir enlevé le groupe optique Av (et AR si tu fais tremper l'obturateur), tu fais pivoter la tête de vis pour que la bague filetée crantée puisse se desserrer ensuite on peut enlever la face frontale de l'obturateur.
En dessous il y a la couronne de changement des vitesses avec les découpes en forme came qui règle les vitesses. Il faut repérer l'emplacement de cette plaque par rapport aux mécanismes en dessous qui servent de palpeur pour le changement de vitesse.


La plaque avec les cames


c'est pas forcément le même obturateur il y a eu plusieurs modèles.

[tilu]

Merci
Je dois le faire tremper dans quoi ... j’ai lu essence F
Et après je fais quoi pour lubrifier.

[Oriu]

Pas l'essence F, mais la C qui est moins sèche. Pour la lubrification il faut de l'huile d'horlogerie et par endroit de la graisse, mais en mettent le moins possible aux endroits stratégiques, il faut s'inspirer de ces documents http://www.suaudeau.eu/memo/rep/compur- ... 11-01.html
Pour mettre l'huile il faut un pique huile ou une pointe de tournevis d'horloger de manière à déposer que des micro-volumes au niveau de certains pivots

[tilu]

Ok, merci pour le document, j'ai un peu de mal à le comprendre.

J'ai trouvé une vidéo assez instructive https://youtu.be/yuZxnCjk2T8. Cela parait à la fois simple et compliqué.
Je n'ai pas le matériel pour faire cela, et j'ai peur de mettre de l'huile là où il ne faut pas.

Dans la vidéo il ne démonte que le mécanisme des vitesses lentes, si je fais tremper l'obturateur en entier, il faut regraisser tous les axes je ne suis pas sur que je vais savoir le faire.

Tu l'as déjà fait? Qu'est-ce que tu en penses?

Faire soi-même c'est moins cher et c'est plus valorisant, mais je ne veux pas bousiller cet appareil que je compte bien remettre en service... je suis dubitatif.

[Oriu]

Si le reste est en bon état, ça vaut le coup de le confier à un pro

[bruno_l]

+ beaucoup

[ALambix]

Si le reste est en bon état, ça vaut le coup de le confier à un pro

Surtout si tu l'as payé 300 € ! Autant en rajouter encore un peu et repartir avec un appareil nickel, non ?