les négatifs oubliés ou inconnus

[Havoc]

En dessous je lis "Besheir", mais je ne trouve rien sur internet.

Je crois que c'est "Berliet" si je compare l'écriture avec des radiateurs comme ceci: https://fr.wikipedia.org/wiki/Automobil ... 99217).jpg

On voit aussi qu'il y a un cercle rond en haut du radiateur mais il n'est pas lisible.

Et je crois que les deux dernièrs sont la même voiture. Regarde les pièces en "U" entre le haut du radiateur et les pare-boue. Sans doute pour tenir les phares.

[Gilles88]

C’est une Berliet

[Guile]

Ah mais oui ! Berliet ! En faisant une recherche rapide, j'ai trouvé que le logo 'laiton' est apparu en 1904 et le célèbre logo locomotive en 1907. Donc on a la date de cette voiture à 3 ans près !
Les deux dernières photos sont effectivement prises à quelques minutes d'intervalle. Ce sont les mêmes gens.
Effectivement, le support de phare en U se retrouve également sur la voiture du haut (conduite par Madame). Est-ce la même voiture enfin carrossée ?
En effet, on trouve les initiales RS sur le radiateur qui sont celles de Rochet-Schneider, carrossier à Lyon (comme par hasard, Berliet étant Lyonnais).
https://www.retromobile.fr/visiteurs/Le ... etromobile

[Geo]

Quant à la moto, c'est un Ner-a-Car produit de 1918 aux années 20.

[Havoc]

Effectivement, le support de phare en U se retrouve également sur la voiture du haut (conduite par Madame). Est-ce la même voiture enfin carrossée ?

Je pense pas, le radiateur de la voiture avec la dame me semble avoir une sorte de "plie" au milieu qui continue dans le laiton supérieur. Cellui avec les deux messieurs me paraît plat. Et les pare-boues de la voiture de la dame ne montant pas si haut par rapport au capot.

[Mael]

Les jantes sont en bois sur la Berliet et à rayons sur la Rochet Schneider.

[Geo]

Pour finir de mon côté, le tricycle est bien à moteur De Dion mais ce n'est pas un De Dion apparemment - pas la bonne fourche ! Pour dater plus précisément, le carbu est post 1902 (les infos ne sont pas de moi !)

[Mael]

Il devait bien y avoir une centaine de fabricants de cycles différents à monter un moteur De Dion au début du XXème siècle.

[Gilles88]

Effectivement, le support de phare en U se retrouve également sur la voiture du haut (conduite par Madame). Est-ce la même voiture enfin carrossée ?

Je pense pas, le radiateur de la voiture avec la dame me semble avoir une sorte de "plie" au milieu qui continue dans le laiton supérieur. Cellui avec les deux messieurs me paraît plat. Et les pare-boues de la voiture de la dame ne montant pas si haut par rapport au capot.

Ce n’est pas dans le même lot de négatifs, donc pas du tout la même voiture.

[Benjamin]

Bordel, ces photos ont plus de 100 ans. C'est fascinant.

[alain_/]

Bordel, ces photos ont plus de 100 ans. C'est fascinant.

de l'intérêt de faire de la photographie sans se soucier de ce que d'autres en penseront dans cent ans: notre regard, leur regard. le support a bien vieilli finalement, ça aide.

[Havoc]

Bordel, ces photos ont plus de 100 ans. C'est fascinant.

Maintenant, on détruit ce genre de photos car sans interet.

[Réginald]

Jolie série Gilles

[Gilles88]

Encore quelques vues des inondations de Paris :





Retour avec mesdames :

[de PECO]

Je me régale!

[laurent.c]

Je me régale!

Moi aussi !
La première : les barricades ne servent pas que lors des révolutions...

[Gilles88]

Quelqu’un peut identifier ce Sidecar ?

[Havoc]

Dernière photo, c'est un Panhard?

[Gilles88]

Oui une Panhard. Je n’ai pas le modèle.

[Jean-Claude.B]

C'est une Dyna Panhard Z. Moteur flat-twin de 850 cm3. Dans l'armée ce même moteur était la base de la motorisation des EBR (Engin Blindé de Reconnaissance, 12 cylindres à plat : 6 flat-twin assemblés sur un même vilebrequin).