les négatifs oubliés ou inconnus

[Gilles88]

L'ingénieur Grégoire est à l'origine de la Panhard, il était chargé de proposer un prototype de petite voiture pour l'après deuxième guerre mondiale. Panhard à quasiment reprit le schéma du proto. Notamment utilisation de l'alu, traction avant, moteur à plat. Citroen avait deja son prototype avec la 2 cv, Simca a démoli son prototype parce que mr Pigozzi voulait faire d'autres affaires..

[julius23]

merci pour les infos les copains, ça me conforte, j'avais daté plus ou moins début des années 50, ça colle

j'ai vraiment l'impression d'avoir quelques mines, à creuser donc !

[de PECO]

Encore!!!

[Gilles88]

Si il se retrouve au Japon, on a des commandes à passer...

[julius23]

surtout que vous savez dans quel département j'habite

Bon, ce soir, j'ai trié les négas en différentes catégories et formats (la panhard c'est un peu promenée ), il y a vraiment de très jolies choses (en particulier des photos de groupe de famille). Je n'avais pas le temps de sortir le banc de repro alors je vous montre 2 perles numérisées avec le smartphone, il me tarde de les travailler mieux !

[Réginald]

J'ai commencé à numériser les miennes aussi.

Une petite série de véhicules.
Le tout provient de la même boite en bois de 50 plaques









Je suis preneur bien sur des dates et modèles pour ceux qui connaissent.

[Oriu]

La petite porte sur le side-car en osier, il y a peut être aussi un marche pied à l'époque la mode entravait souvent les jambes des femmes

[Gilles88]

Tes raquettes de neige ont été faites avec les restes du side car.
Autrement, c’est quoi comme format de plaque?

[Oriu]

La forme du réservoir de la moto ressemble aux Triumph vers 1914

[Réginald]

Tes raquettes de neige ont été faites avec les restes du side car.

T'es fou, elles sont plus modernes. Elles sont en corde

Autrement, c’est quoi comme format de plaque?

Des 13x18 pour cette série.
elles viennent d'une belle boite en bois de 50 plaques

[Réginald]

La forme du réservoir de la moto ressemble aux Triumph vers 1914

Tu m'as mis sur la piste avec Triumph.
Mais elle ont toutes le tube du cadre qui longe le réservoir.

Mais du coup en cherchant dans les motos anglaises, je vois que les Royal Enfield y ressemble beaucoup.
Forme du cadre, du réservoir et du bas de garde boue avant.
La seule chose qui cloche, c'est l'emplacement de l'amortisseur avant.


1913 Royal Enfield 425cc

[julius23]

c'est compliqué sur les véhicules anciens car il y avait une foultitude de constructeurs ... il me semble que Maël est branché motos anciennes, il pourra peut-être nous dire

en tous cas de jolies photos

[Réginald]

Avec un peu de chances, il va passer par là oui

[panda589]

Le simple fait de monter le side à gauche révèle l'origine
Sur les routes du continent, ce montage à gauche n'est pas très pratique si on désire dépasser avec un side vide de tout passager

Pour les amateurs de side voici la restauration d'une Oural CCCP, moteur deux cylindres opposés dont l'analogie avec une célèbre marque allemande est tout à fait fortuite...
https://www.youtube.com/watch?v=y8HEZ-x4-_w

[Oriu]

C'est vrai que la Royal Enfield y ressemble beaucoup
ça doit être assez compliqué à conduire ce genre de bécane

[panda589]

...ça doit être assez compliqué à conduire ce genre de bécane

1. Tu ne freines JAMAIS brutalement quand tu tournes dans un virage du côté du side, tu freines avant le virage et tu gardes une vitesse constante durant tout le virage...Surtout si le side est vide
2. Dans un virage du côté opposé au side, tu peux te permettre d'accélérer légèrement durant le virage...
Dans les side modernes, la roue libre est souvent équipée d'une assistance intelligente au freinage et suspension et parfois même d'une roue avec meilleure adhérence...

[Réginald]

Pour les amateurs de side voici la restauration d'une Oural CCCP, moteur deux cylindres opposés dont l'analogie avec une célèbre marque allemande est tout à fait fortuite...
https://www.youtube.com/watch?v=y8HEZ-x4-_w

Whaou

Beau boulot.

[julius23]

Pour les amateurs de side voici la restauration d'une Oural CCCP, moteur deux cylindres opposés dont l'analogie avec une célèbre marque allemande est tout à fait fortuite...
https://www.youtube.com/watch?v=y8HEZ-x4-_w

Whaou

Beau boulot.

oui, sacré boulot, la restauration est superbe !

[Mael]

Difficile d'identifier le side car sans voir le moteur. Toutes les vieilles bécanes d'avant 1925 sont appelées "entretubes" à cause de leurs réservoirs installés entre 2 tubes du cadre.

[antipatr]

Pour les amateurs de side voici la restauration d'une Oural CCCP, moteur deux cylindres opposés dont l'analogie avec une célèbre marque allemande est tout à fait fortuite...
https://www.youtube.com/watch?v=y8HEZ-x4-_w

Whaou

Beau boulot.

oui, sacré boulot, la restauration est superbe !

Ah quelle est belle....Elle peut partir pour "Les Eléphants" celle-là. Même pas peur de la neige