Gares [Fil ouvert]

[DidiMinolta]

je participe aussi


CDG @ 10am by Colin_colin_colin_colin_colin_colin_colin_colin, on Flickr

Yashica T4 + Kodak SO-553

Beau cadrage

[xXx]

Mon bureau, il est sur roulettes, date de 1956 pèse 83T et circule dans la gare des Guillemins

N'est-ce pas celle qui pousse dans la côte de Ans?

La machine est un type 23 +ou- 2800cv 2 bogies et 2 essieux par bogie, donc une BB. Elle arrive en fin de carrière, elle est attribuée avec 2 autres copines aux services des allèges sur les plans inclinés entre Liège Guillemins et Ans. La pente à cet endroit est de 33mm pour 1000 ce qui est très important pour un trafic ferroviaire. Les trains de plus de 8 voitures sont assistés par une de ces machines placée en queue et non accrochée. Arrivé au niveau de la gare de Montegné, on procède à un freinage d'urgence et on laisse partir le train seul vers sa destination. Arrivé à Ans, on fait demi tour pour redescendre sur Liège.

même que Frans t'a reconnu

même qu'elle existe en Märklin:
http://www.noben.info/ressources/imgtra ... e-2381.jpg

[DidiMinolta]

Oui c'est bien cela, sauf que la couleur est différente la caisse est verte avec les lignes en jaune. La 2381 est aussi assignée au service des allèges

[geant vert]

c'est vrai qu'en Belgique vous parlez d'"allège", en France c'est la "pousse non attelée" (qui n'existe plus)



une petite vue de mon ancien bureau à roulettes à la gare du Stade de France :



voici mon nouveau au niveau de la gare d'Avenue Kenedy :

[DidiMinolta]

La deuxième est sympa avec la tour Eiffel en fond

[daouar]

Ça change pas grand chose pour un train d'être à droite ou à gauche de la cabine, non ?

Bon, un peu de sérieux !



Nikon AF240 SV / APX 400 Rodinal stand dev

[Rudarche Oparparche]

Au pied du Sart-Tilman :



Nikon F4s, Tamron 20-40

[Franchimontees]

La gare de Theux
Voigtlander Bessa-T /Jupiter 8 / f:16 à 1/125
Ilford HP5+ / LC29 1+29 / 9' à 20°C

[Billy]

Très bonne idée, ça m'a donné envie de montrer celle çi

[jp37]

Joli fil étant fils d'ancien cheminot le sujet m'intéresse, il va falloir que je fouille dans mes archives!!

[jp37]

J'ai trouvé

Un poste d'aiguillage dans l'ancienne gare de Bordeaux-Bastide dont il ne reste plus rien. Le Bâtiment principal de la gare, laissé longtemps à l'abandon a été reconvertit en cinéma.

1984, Contax 139 ou RTS, Distagon 25mm, Pan F

[Sonny Boy Havidson]

c'est quoi comme engin ? tu as le pupitre à droite ?!? (vous roulez à gauche pourtant en Belgique)

'faudrait que je prenne en photo mon bureau à roulettes aussi

La machine est un type 23 +ou- 2800cv 2 bogies et 2 essieux par bogie, donc une BB. Elle arrive en fin de carrière, elle est attribuée avec 2 autres copines aux services des allèges sur les plans inclinés entre Liège Guillemins et Ans. La pente à cet endroit est de 33mm pour 1000 ce qui est très important pour un trafic ferroviaire. Les trains de plus de 8 voitures sont assistés par une de ces machines placée en queue et non accrochée. Arrivé au niveau de la gare de Montegné, on procède à un freinage d'urgence et on laisse partir le train seul vers sa destination. Arrivé à Ans, on fait demi tour pour redescendre sur Liège.

Oui on roule à gauche, dans ces années la, il avait été décidé de placer le pupitre de conduite à gauche, afin d'améliorer la perception des signaux lumineux, qui pouvait être masqué par les poteaux de caténaire.

En France, on la surnomme "danseuse".

[le-pti-prince]

Jp37, les photos sont sympa, mais j'ai l'impression qu'elles ne sont pas aussi recherché que les autres que tu nous as présenté jusque la...
(ce n'est pas méchant hein!...)

Edit : je viens de voir la date! Tu t'es bien amélioré (et encore une fois, ce n'est pas à mal prendre )

[jp37]

Pas de problème le-pti-prince et merci pour le compliment sur ma progression.
A l'époque je cherchais surtout à garder une trace de choses que je savais appelées à disparaitre, mais il est probable que maintenant je ne traiterais pas le sujet de la même manière

[le-pti-prince]

ça pourrait être pas mal de le retraiter du coup Pour comparaison
Enfin, c'est une idée comme ça
C'est bien dommage de voir ces anciens batiments disparaitre...

[jp37]

Je ne promets rien, j'essayerais peut-être

[jp37]

Une ambiance particulière, gare St-Jean à Bordeaux, premiers essais en infrarouge.

1984 Nikon EL avec je pense le 80-200 f4,5

[Rudarche Oparparche]

Ah oui, là il y a quelque chose de particulier!

Le bas est assez net tandis que pour le haut on dirait presque que tu as fait des surimpressions! Mais c'est très progressif et donc ça ne choque pas (surement grace à cette espèce de brouillard au centre qui permet de faire la transition).

Mais je crois qu'un bon travail de tirage pourrait la rendre encore bien meilleure, par exemple en vignettant, en accentuant la "poussière" derrière le train (en rendant la zone encore un peu plus brumeuse en l'éclaircissant), avec un meilleur contraste (car la photo me semble un poil grisouille Mais dans cette ambiance, c'est vrai que ça peut contribuer à l'effet) ).

Il y a aussi deux choses qui me dérange et qui pourraient s'arranger :

- Le pan de mur sur le batiment de gauche claque trop, ça déconcentre je trouve. Avec un bon masquage ça serait parfait
- La barre en haut à droite sur lequel vient buter mon regard. Il y a une trop grande différence entre le noir de la barre et l'arrière-plan assez clair. Avec un vignettage, déjà ça recentrerais le regard sur le train, mais ça camouflerais cette barre aussi.

A mon avis, tu peux en faire quelque chose d'excellent! Grand bravo!!

[daouar]

Très irréelle ta dernière jp37, j'adore ! L'infrarouge ça donne bien, et pour une fois que l'on vois autre chose avec que des paysage de campagne

[Rudarche Oparparche]

En fait, je verrais bien un avant-plan assez contrasté et beaucoup plus sombre en laissant cette progression vers un arrière-plan de plus en plus vaporeux.

Ce qui m'intéresse dans cette photo, ce n'est pas l'avant-plan (c'est pourquoi je le verrais bien beaucoup plus sombre) parce que, bien qu'on puisse quand même s'intéresser aux rails, ça permettrait de guider le regard directement sur le train et de l'entrainer vers le fond où on ne voit plus que la silhouette d'une ville, d'un site industriel, etc. Et c'est justement cette indétermination qui permet de se créer une histoire sympa (d'où vient ce train?).

Vraiment, pour moi tu peux être fier! La prise de vue est vraiment excellente et il ne manque plus qu'un tirage à sa hauteur!!