Quels produits pour graissage

[yoda]

Je pense que Mael a bien répondu.
Pour ce qui est de l'huile minérale, je ne suis pas du tout d'accord
J'utilise les graisses des marques pour lequel j'ai officié.
Chez Nikon je n'utilise que leur graisse pour les optiques (introuvable sur le marché)
Même problème chez Leica beaucoup de graisse différentes pour chaque optique (introuvable)
Je dois avoir une vingtaine de graisse différente
Heureusement que que j'ai raccroché.
Je ne sais pas ce que vaut les graisses sur internet sur l'Asie ?
Pour le nettoyage , essence C.
Bon courage
Gérard

je suis un peu dubitatif sur les graisses utilisées par Nikon pour les hélicoïdales...
beaucoup de Nikkor (par ailleurs en bon état) que j'ai eu entre les mains présentaient une hélicoïdale trop fluide et présentant un léger jeu en changeant de sens de rotation,
la graisse avait tout bonnement disparue...
alors que ce n'est pas le cas avec les Canon FD, Olympus Zuiko, et surtout les Pentax SMC-Takumar!

[tilu]

L'huile pour horlogerie cela ne fonctionne pas très bien.

[Benjamin]

Dans le doute, j'ai tendance à penser : "Verum in Meger" (quelque chose comme "En Meger est la vérité").

Je suis bien d'accord avec toi.
Faisons confiance à ceux qui savent : Gérard et Maël.
Des années passées à entretenir et réparer de manière professionnelle des appareils. Ils savent ce qu'ils disent et font.
Après, nous, on peut toujours bricoler avec de l'huile de machine à coudre et de la graisse achetées au bricomachin du coin mais cela ne sera jamais pareil qu'avec les lubrifiants et graisses idoines.

[Havoc]

L'huile pour horlogerie cela ne fonctionne pas très bien.

Et pourquoi pas? (citation needed)

[tilu]

J'ai essayé de dégommé un obturateur avec de l'huile d'horlogerie après un nettoyage à l'essence F.... cela n'a pas fonctionné.
J'ai du confié la bète à un pro.

[Havoc]

Tu l'as démonté, nettoyé pièce par piecè et remonte en le huilant? Juste le tremper dans l'essence ne fait que déplacer l'huile usé. Puis s'il y a un autre defaut, alors ça n'aide forcement pas.

[patrickJJ]

J'ai essayé de dégommé un obturateur avec de l'huile d'horlogerie après un nettoyage à l'essence F.... cela n'a pas fonctionné.
J'ai du confié la bète à un pro.

Je cite Meger :
"Pour le nettoyage , essence C.
Bon courage
Gérard"
Pjj

[Mael]

La composition de l'essence F par rapport à la C n'est pas tellement différente, (cf. lien plus haut).l'essence F laisse des traces blanches en s'évaporant. (cf. lien plus haut).

L'huile d'horlogerie, c'est bien, sur des axes de minuterie, des paliers, il en faut très très peu. Avez vous déjà vu un horloger huiler un palier de montre, un remontoir, un échappement ?

https://www.horlogerie-suisse.com/techn ... -mecanique

http://www.montrespourtous.eu/viewtopic.php?t=703

Enfin, en anglais, article de référence, d'un spécialiste Contax

http://zeisscamera.com/cla.shtml

http://zeisscamera.com/services_cla.shtml

Il faut souvent TOUT démonter pour TOUT nettoyer, et enfin seulement lubrifier. Sinon ça ne sert à rien. Sur un obturateur central, un vieux Compur Rapid d'avant guerre, je passe environ 3 heures. Il y a de la corrosion à virer, du nettoyage, du polissage, de quoi s'amuser.

[Mael]

Sans compter l'inspection de chaque pignon de la dite minuterie. Si les dents sont oxydées, ou usées, même nettoyées et relubrifiées, ça marchera pas.

[Toulin]

Tu as oublié de préciser un point très important, l'horlogerie ou la réparation des appareils photo est un vrai métier qui exige des tas de connaissances, si on veut obtenir des résultats corrects.
Et ensuite de longues années d'expérience.

[Humanium]

Bonsoir!

Permettez moi de revenir au sujet du fil, si vous voulez bien

Concernant la graisse utilisée dans les objectifs soviétiques, j'ai pu glaner quelques infos supplémentaires.
Pas beaucoup de variétés d'huile étaient disponibles chez les fabricants, grosso modo, l'huile de base a été celle dont j'ai donné la formule plus haut. On y ajoutait un tout petit peu de graisse d'horlogerie pour que l'objectif tourne bien par les temps froids. Cette huile est également toujours utilisée dans les instruments météoriques.

Et en Russie (je ne sais pas si c'est le cas en France), cette graisse d'horlogerie n'est qu'un autre nom de l'huile de pied de bœuf.

Sur ce,

[tilu]

La composition de l'essence F par rapport à la C n'est pas tellement différente, (cf. lien plus haut).l'essence F laisse des traces blanches en s'évaporant. (cf. lien plus haut).

L'huile d'horlogerie, c'est bien, sur des axes de minuterie, des paliers, il en faut très très peu. Avez vous déjà vu un horloger huiler un palier de montre, un remontoir, un échappement ?

https://www.horlogerie-suisse.com/techn ... -mecanique

http://www.montrespourtous.eu/viewtopic.php?t=703

Enfin, en anglais, article de référence, d'un spécialiste Contax

http://zeisscamera.com/cla.shtml

http://zeisscamera.com/services_cla.shtml


Il faut souvent TOUT démonter pour TOUT nettoyer, et enfin seulement lubrifier. Sinon ça ne sert à rien. Sur un obturateur central, un vieux Compur Rapid d'avant guerre, je passe environ 3 heures. Il y a de la corrosion à virer, du nettoyage, du polissage, de quoi s'amuser.

Voilà... bref c'est un boulot de spécialiste

[tilu]

Bonsoir!

Permettez moi de revenir au sujet du fil, si vous voulez bien

Concernant la graisse utilisée dans les objectifs soviétiques, j'ai pu glaner quelques infos supplémentaires.
Pas beaucoup de variétés d'huile étaient disponibles chez les fabricants, grosso modo, l'huile de base a été celle dont j'ai donné la formule plus haut. On y ajoutait un tout petit peu de graisse d'horlogerie pour que l'objectif tourne bien par les temps froids. Cette huile est également toujours utilisée dans les instruments météoriques.

Et en Russie (je ne sais pas si c'est le cas en France), cette graisse d'horlogerie n'est qu'un autre nom de l'huile de pied de bœuf.

Sur ce,

Je crois bien que c'est aussi le cas en france

[Habib]

Bonjour à tous,

Je profite de ce fil pour demander un lien pour me procurer un peu de graisse svp. C’est pour lubrifier l’hélicoïde d’un Helios 44 que j’ai démontée et nettoyée

Je n’ai pas besoin d’une grosse quantité comme vous pouvez l’imaginer.

Joyeuses Pâques

[Oriu]

De la graisse spéciale hélicoïde c'est pas donné https://japanhobbytool.com/products/hg et io faut encore connaître la bonne viscosité !
Pour de l'objectif soviétique j'utiliserai de la graisse blanche de cycliste, genre graisse au téflon, ça suffit bien

[Habib]

C’est bien ce que je craignais pour de la graisse spécifique. Je vais me rabattre sur la graisse au Téflon en plus je devrais trouver ça plus facilement

[Havoc]

Moi j'ai utilisé du Rocol Saphire Aqua-Sil pour mon Orestor 135/2.8. Aprés des années (>10) aucune trace que ça c'est déplacé vers le diaphragme.

[azu19]

Dans le doute, j'ai tendance à penser : "Verum in Meger" (quelque chose comme "En Meger est la vérité").

In vino veritas ...

[salukawak]

Bonsoir!

Permettez moi de revenir au sujet du fil, si vous voulez bien

Concernant la graisse utilisée dans les objectifs soviétiques, j'ai pu glaner quelques infos supplémentaires.
Pas beaucoup de variétés d'huile étaient disponibles chez les fabricants, grosso modo, l'huile de base a été celle dont j'ai donné la formule plus haut. On y ajoutait un tout petit peu de graisse d'horlogerie pour que l'objectif tourne bien par les temps froids. Cette huile est également toujours utilisée dans les instruments météoriques.

Et en Russie (je ne sais pas si c'est le cas en France), cette graisse d'horlogerie n'est qu'un autre nom de l'huile de pied de bœuf.

Sur ce,

Stupéfait je suis : j'utilise de l'huile de pied de boeuf pour mes cuirs depuis des decennies avec bonheur .... mais jamais , au grand jamais je n'aurais eu l'idée d'utiliser cette huile pour la lubrification de pièces mécaniques !!!

J'ai un 90leica a graisser car , inemployé depuis 20ans , la mise au point est un peu trop "ferme" .... avez vous suggestions pour lubrifier sans avoir à démonter ????

Remerciements anticipés !!!

cordialement

[Mael]

On ne peut pas lubrifier grand chose sans avoir nettoyé au préalable la vieille graisse qui s'est transformée en dépot dur. Sans nettoyage, donc sans démontage, la vieille graisse mélangée à de la neuve se transforme en pâte à roder, c'est parfait pour user prématurément les hélicoïdes de mise au point.