Canon A1 : fuites de lumières ?

[mario88]

bonjour
c'est un filtre ou pare soleil mal adapter,le vignettage sur les bords de l'image proviennent de la,il suffit d'enlever ou le filtre ou le pare soleil en question
pour les traces noires droites c'est plutot au niveau scan qu'il y'a probleme
ça peut provenir du galet presseur du film,griffes ou du fut au niveau fenetre d'exposition
amicalement mario

[screwy]

Bonjour a tous

J'ai lu ce fil avec grand intérêt , je dois justement changer les mousses de la porte a film ainsi que celui du miroir sur 2 AE1 et je n'ai trouver dans le commerce que de la mousse type tapis de souris (donc non alvéolé ) et en 2,5mm d'épaisseur .

Donc ma question est la suivante, n'est-ce pas trop épais ?

Merci d'avance de vos réponses éclairées .

[suaudeau benoit]

Tu la découpe en tranche et même en épaisseur avec un scalpel neuf, tu vas en gâcher un peu avant d'acquérir le coup de main.

[screwy]

Ok pour la découpe, pour la porte a film je pense que l'épaisseur c'est bon

mais celui du miroir, je dois le ramener 2 mm, 1mm ?

Merci quand même pour ce début de réponse .

[mario88]

re
sur un fil j'ai deja signalé qu'il ne faut pas acheter de mousse,celle ci se trouve dans les coquilles vide des films,y'a meme pas besoin de la decouper elle est bonne a etre coller directement,pour faire un appareil type AE1 il faut 3 coquilles vides,ouvrir la coquilles comme une bonne bouteille de biere,d'un coté ou de l'autre,retirer le 2 eme bouchon,aplatir ce qui reste,la mousse meilleur que celle du commerce se trouve des deux coté,il suffit de la retirer gentillement,eviter les kodak trop bien collés,par contre fuji c'est du bon....
a+
mario

[screwy]

Bonjour Mario

J'ai effectivement vu ta réponse, mais j'ai déjà acheter le rouleau (hier en fait ) et en prime, je suis vraiment débutant en argentique donc je ne sais même pas ce qu'est une coquille de film .

Le vrai bleu quoi !

[metallicavid]

sympa ces petites astuces, je garde mes pelloche vides de ce fait

il en va de meme pour les mousses de la chambre de la pellicule?

[suaudeau benoit]

Les mousses de la cartouche de la bobine c'est bien mais cela nécessite de les tailler quand même pour les mettre au gabarit. De plus pour la mousse de porte sa largeur n'est pas suffisante, il faut donc en mettre deux bout a bout avec le risque de fuite à la jonction, pour l'éviter on fait une jonction en z ou en biais. Pour la mousse de miroir la mousse de la cartouche est souvent trop fine, mais cela n'est pas vraiment grave (personnellement je ne change même pas cette mousse). Le plus difficile est le remplacement de la mousse de la rainure des portes. Il faut découper des lanières un petit peu plus large que la fente et les faire rentrer sans adhésif dans cette rainure, en les chevauchant très légèrement les unes aux autres.
Le tapis de souris marche très bien lui aussi, il faut juste être plus précis sur l'épaisseur car elle est plus dense, en cas de sur épaisseur il ne faut pas hésiter à la refaire plus fine. Une mousse trop épaisse rend la fermeture du dos difficile, c'est le meilleur test.
En général 1 à 2 mm suffisent, sauf exception genre le Canon Canonet GIII QL 17/19 qui à besoin de grande surface plus épaisses.

[screwy]

Merci a tous pour ces précisions .

Ok, avec mon rouleau de 3 mètres, j'ai de la marge donc .

Je vais commencer par la porte de film et je verrais bien comment ça ferme.

Pour le miroir, il se barre en morceau sur les 2 boitiers donc là pas de choix

possible, il faut remplacer .Je ne manquerai pas de vous tenir au courant

du résultat et des précisions sur la mousse utilisée.

[mario88]

re
la mousse du miroir n'est pas obligatoire,elle sert a amortir le bruit uniquement...
mario

[screwy]

re
la mousse du miroir n'est pas obligatoire,elle sert a amortir le bruit uniquement...
mario

Merci pour l'info, tes connaissances chez Canon semble inépuisable,

Merci de partager ton savoir .

[F-1 for ever]

Pas tout à fait d'accord sur l'usage de la mousse de miroir, certes elle est utile pour le bruit, mais également pour les vibrations, surtout lorsque l'on travaille au moteur.

j'ai ainsi vu un A-1 avec le miroir cassé suite à l'absence de la mousse amortissante.

On peut effectivement bricoler des solutions pour refaire l'étanchéité, mais franchement pour celui qui n'a qu'un ou deux boitiers à refaire, on trouve des kits tout prêts sur le net, avec en prime les tutos d'exécution pour moins de 9 €, port compris!

A ce tarif, ça vaut pas le coup de s'embêter.

Sur Ebay tu cherches le vendeur "camerasolution" et dans sa boutique les produits Canon, tu devrais trouver ton bonheur. Là il est en congé jusqu'au 15/6/2010.

[suaudeau benoit]

Sinon tu fait appel à Jon Goodman d'interlice, ses kits son parfait. C'est le plus ancien sur le web à faire ce genre de chose.
http://cgi.ebay.fr/Pre-Cut-Light-Seal-K ... 19bcd898f6

Sur l'annonce le kit est pour un AE1 mais tu lui envois un mail et il te fait celui de l'A1 pour le même prix.

[mario88]

re
citation : j'ai ainsi vu un A-1 avec le miroir cassé suite à l'absence de la mousse amortissante.
reponse :
je ne sais pas comment tu ou il a fait,mais le miroir sur la serie A de canon et terriblement solide,il m'est arrivé de taper dessus a coup de pince sans jamais la casser,sur mon ancien canon A1 avec drive MA
je n'ai jamais mis de mousse et jamais eu de probleme non plus.
mario

[BBoris50]

il m'est arrivé de taper dessus a coup de pince sans jamais la casser,sur mon ancien canon A1 avec drive MA
je n'ai jamais mis de mousse et jamais eu de problème non plus.

ah bon on peut faire ça ?

[mario88]

re
ça m'arrive de ramasser 5 ou 6 appareils totalement hs et d'en faire 3 ou 4 appareils fonctionnels en sachant que les appareils n'ont pas la meme panne,en ce qui concerne les coups,il m'est arriver de faire des paries,c'est de les decouper a la scie,moi je savait ou la scie ne devait pas aller,mettre une tranche de l'appareil dans la main du parieur et de tout remettre en place au bout d'une heure,les paries a l'epoque allaient jusqu'a 1500 ff,c'etait rentable tu peux me croire........
beaucoup de gens pensent qu'un appareil photo est compliqué a demonter et a remonter alors qu'en realité,il suffit d'un peu d'habilité dans les mains et d'un peu de soins et d'ordre pour franchir l'obstacle
35 mm en est la preuve evidente,puisque beaucoup parviennent a resoudre leur leur petits bobo sans passer par un SAV..........
amicalement mario

[F-1 for ever]

re
citation : j'ai ainsi vu un A-1 avec le miroir cassé suite à l'absence de la mousse amortissante.
reponse :
je ne sais pas comment tu ou il a fait,mais le miroir sur la serie A de canon et terriblement solide,il m'est arrivé de taper dessus a coup de pince sans jamais la casser,sur mon ancien canon A1 avec drive MA
je n'ai jamais mis de mousse et jamais eu de probleme non plus.
mario

Le fait que tu n'ai pas eu de problème sans mousse ne veut pas dire qu'elle ne sert à rien!

J'ai bien vu un A-1 équipé d'un moteur MA avec un miroir cassé. C'était un pro qui l'utilisait souvent au moteur à 5 im/sec et le miroir s'est brisé au cours d'une rafale.

[mario88]

re
je ne doutes pas de ce que tu dis,mais il a du y avoir une manip sur ce
miroir,ce que tu ne sais pas le miroir du canon sur la serie A est en realité coller a la silicone en couche epaisse,elle sert egalement d'amortisseur.....
amicalement mario

[F-1 for ever]

re
je ne doutes pas de ce que tu dis,mais il a du y avoir une manip sur ce
miroir,ce que tu ne sais pas le miroir du canon sur la serie A est en realité coller a la silicone en couche epaisse,elle sert egalement d'amortisseur.....
amicalement mario

La colle n'amortit pas le miroir lorsqu'il remonte en position haute et qu'il vient justement frapper la plaque juste devant le dépoli. Si les constructeurs mettent de la mousse à cet endroit ce n'est pas pour faire joli! cela sert certes à amortir le bruit, mais également les vibrations notamment lorsque l'on travaille avec un moteur à 5 im/sec.

Les miroirs brisés suite à l'usage intensif du moteur ne sont pas rares, j'en ai vu plusieurs, également sur les F-1. Je suis collectionneur mais également restaurateur de boitiers Canon depuis plusieurs années, j'en ai environ 80 en état collection, mais plus d'une centaine en tout, les vieux me servant de banque d'organe (je viens de terminer ce matin la restauration complète d'un EX EE).

J'ai commencé ma carrière professionnelle en vendant du matériel photo dans un magasin spécialisé pendant 10 ans, et j'en ai vu passer des boitiers (même si à l'époque je ne les réparais pas, je gérais le SAV intégré à la boutique), j'ai été ensuite photographe pro pendant une petite dizaine d'années et l'un de mes F-1 à également eu aussi un miroir qui s'est cassé (NewF-1 avec moteur AE-FN à 5 im/sec).

Donc tu vois les cas ne sont pas si rares que cela! D'ailleurs même encore maintenant, certains EOS 5D ont de soucis de miroir, là c'est un peu différent, c'est la colle qui ne tient pas dans le temps, Canon a reconnu le problème et procède à la réparation gratuitement.

[mario88]

re
oui la colle noir canon neoprene n'amortis pas,mais la silicone forme une couche epaisse et amorti toute vibration,j'ai ultisé le canon A1 avec drive MA pendant 22 ans,je n'ai jamais mis d'amortisseur en mouse pour le miroir et pas eu plus de probleme non plus,en ce qui cocerne les vibrations,sur l'entrainement il existe un petit dispositif qui bloque le film dans la chambre noir,il s'appele galet presseur,il empeche tout mouvement et toute vibrations de parvenir jusqu'au film,en utilisant mon appareil la moyenne par jour est de 100 a 150 films par jour,les conditions sont bord de mer,pecine,restaurant ect ect,l'entretien c'est tout les deux mois a cause du sable et de l'eau de mer qui ne sont pas trés tendres avec le materiels,il s'agissait de photographier des touristes dans un hotel,le jour resto,pecine,bord de mer,fin d"AM photo de pose couché de soleil,le soir c'est l'amphi et les animations,en ce qui concerne l'eos en general le prisme n'existe plus,c'est un assemblage de miroir vide contrairement au bloc prisme,le reste je n'en parle meme pas,hors le materiel pro,les constructeur ne sont plus trés chaud pour vendre du matos qui tient le coup pour 30 ans,ni de la structure des SAV,il connaissent le nombre de retour en SAV et les fabriquent directement,aprés ce n'est qu'une affaire d'echange standar....
amicalement mario