voitures anciennes

[Gilles88]

Le moteur n'est pas celui de la Facel, c'était sur un hot rod . J'ai un livre écrit par Daninos, créateur de Facel. Passionnant , et regrettable que cette marque soit disparue. Ce gros V8 , accouplé à cet voiture, c'est ce qui aurait impliqué l'accident mortel d'Albert Camus. Certains mettent en cause la tenue de route, désastreuse selon eux, de cette voiture, je pense qu'ils n'ont jamais dû conduire une voiture concurrente de l'époque, pour voir que c'était pas non plus facile de dompter leurs chevaux....

[dirapon]

Le modèle dont on voit le tableau de bord n'est pas celui d'une Facel-Vega FV3B fatale à Albert Camus, il s'agit soit d'une Facellia, soit plus probablement d'une Facel III.
La Facellia fut une louable, mais funeste tentative de Jean Daninos (le frère de Pierre l'écrivain) de construire une voiture de sport 100% française, y compris le moteur: un ambitieux 1.650 CC double arbre annoncé pour 115 ch (sae...) fabriqué par les Fonderies de Pont-à-Mousson.
Il se révéla d'une fragilité calamiteuse, ruinant tant l'image que les finances de la marque qui en assumait la garantie.
Dans un dernier sursaut, Facel-Vega y substitua l'indestructible 1800cc de la Volvo P18 (cf. Le Saint...): c'est ce modèle, en version Coupé, que mon grand-père acquit dans les années '60, et qu'il m'offrit lorsqu'il renonça sagement à conduire.
Allergique aux faux-semblants, il avait commandé son exemplaire avec un tableau de bord peint en noir vermiculé en lieu et place du trompe-l’œil l'imitant la ronce de noyer.

[Gilles88]

voilà la Belle au tableau de bord.
Quelle chance d'avoir pu conduire une Facel, dirapon. Je me rappelle , adolescent, d'une Facelia qui rouillait dans un champs, dans le village de mon grand père. Pont à Mousson avait fait une boîte de vitesse très fiable, le moteur qui a suivi à été, en effet, une catastrophe. Et les moteurs, en garantie, ont coulé Facel.

[dirapon]

C'est bien une Facel III. Petite coquetterie: j'avais fait chromer les cerclages des superbes (mais fragiles...) phares Marchal.
La carrosserie a une ligne superbe, surtout sa partie avant.
Côté mécanique, hormis les 4 freins à disques Dunlop, c'est plus conventionnel: châssis constitué de deux longerons avec traverses, pont arrière rigide, direction à vis et galets pas particulièrement précise: paradoxalement, ce châssis, associé la personnalité du moteur Volvo se prêtait mieux à une conduite coulée que sportive.

[Martial]

La "Deuche" Disco
Les DJ n'ont plus les moyens ils bossent au Tepaz



Kodak Retina IIa
Tmax 100

[ithaca]

Tiens je l'avais oubliée celle la :

Old Porsche by dkujas, on Flickr

Blad 500 cm GP3 Rodinal 1+100 Stand dev

[eric.c]

Peugeot 401 au Canon EOS Elan 7



La Triumph est jolie mais la photo d'une grande banalitude

[Gilles88]

Bessa R3M NOKton 40 mm ilford PAN 50

[Gilles88]

BessaR3M et NOKTON 40 - Delta 400

[eric.c]

C'est "100 000 dollars au soleil" tes Berliet. Quelle gueule ces engins

[Réginald]

Sympa ces camions.

[Gilles88]

C'est "100 000 dollars au soleil" tes Berliet. Quelle gueule ces engins

C'est vrai, cela ! Je ne pensais plus à ce beau film.

[eric.c]

Avec un immense numéro de Blier

[freddy.lombard]

Et l'une des plus extraordinaires répliques façonnées par Audiard : Quand les types de 130 kilos disent certaines choses, ceux de 60 kilos les écoutent.

[P@dh]

Tiens faudra que je la ressorte celle-là....

P@dh.

[PierreL]

Alors que noël approche à grands pas, je me dis qu'une petite photo de nativité serait tout à fait dans l'air du temps.....


nativité par plansac, sur Flickr

[Gilles88]

Bugatti. Musée auto Mulhouse.

Canon EOS 33 gold 200

[Gilles88]

Une autre Bugatti, même endroit.

[Gilles88]

Et enfin, la Bugatti Royale . Dont les moteurs finiront dans les locomotives.

[freddy.lombard]

De magnifiques voitures de légende.

PIerreL, j'aime bien le clin d'œil à la nativité, et tu as raison : il y a dans ces regards un peu de l'adoration des mages !