les négatifs oubliés ou inconnus

[Gilles88]

Les jouets de l'époque :

D'une famille aisée ....
Drôlement bien la voiturette des enfants , et papier peint d'époque

Oui, c’était une famille d’industriels.

[eric.c]

Pour cette série, c'est dans une brocante en Saône et Loire. Des tirages couleur à cette époque (1959-1960) c'est pas trop courant vu que les diapos étaient nettement moins chères.
Comme le panneau l'indique c'est pris à la Dole qui est un sommet du Jura au-dessus de Nyon.





Celle-ci, c'est à Louhans.

[Gilles88]

Il y a un Casino à Dole ? Une ville de jeux

[Gilles88]

Le vaisselier sans la TSF :


Miroir, mon beau miroir...


La fameuse pyramide des âges !


Roméo, version fatigué :

[jmk_17]

Depuis mes archives, une série que je n'ai jamais exploitée : issue d'un kowa 66 que j'ai eu dans une brocante, le film Kodak Plus-X était dedans, j'ai fait quelques images pour le terminer, ça a donné (en autres) ça :



Kowa66, 85mm, Kodak Plus-X
JMK

[de PECO]

Super ces anecdotes.

[Gilles88]

La même famille, a quelques années d'intervalle :





Une jolie nounou et les enfants :


De beaux portraits :



Là, faut éviter les pauses longues ..

[Gilles88]

Ya de la joie;...


Toujours les joujoux :



Débutant dans la photo, bonne maitrise du port de sac...

[de PECO]

C'est top!

[Renaud LÄMMLI]

Ya de la joie;...

En même temps, habillées comme çà avec ces coiffures, y'a pas de quoi se passer les paupières à la crème de chester (avec une tringle à rideau de fer)...

[Gilles88]

Une série locomotive, vers 1890 /1900, dommage pas d'indication de lieu, sauf qu'il s'agit de la PLM :

[lignesbois]

La dernière, c'est facile, une 220 type C (61 à 180), dite "la grosse C" facilement reconnaissable au carénage avant de la chaudière.
La première aussi est une 220 (2 petites roues à l'avant, 2 grandes roues motrices au milieu, pas de petites roues à l'arrière), mais faute de voir l'identification je galère un peu à trouver le modèle... Ca ressemble fort à une 220 type B http://wikiplm.railsdautrefois.fr/wikiP ... 898_RS.jpg
Pour la seconde, je ne pense pas trouver le modèle.
idem pour la 3

[eric.c]

Jolie série

Plus dur vu la prise de vues (encore qu'il y ait une bonne chance que ce soit une loco américaine livrée après la guerre)

[lignesbois]

Vu les pare vapeur et l'époque, il y a effectivement de fortes chances qu'il s'agisse de 141 R

https://fr.wikipedia.org/wiki/141_R

Sur ces deux photos, la face avant est caractéristique des exemplaires dotés d'une porte de boite à fumée classique et d'un échappement américain (cheminée de petite section)

[Fujicator]

Merci pour les contributions sur ce fil, je me régale !!!

De mon coté je suis dans le même délire, je continue d'acheter ce genre de négatifs mais aux U.S.A

Cette semaine j'ai trouvé un vendeur qui a du tomber dans une "garage sale" sur la collection d'un photographe décédé, ce photographe faisait ses photos de familles en 4x5. Ce matin, j'en ai acheté 3 pour les tirer à l'agrandisseur car j'ai craqué pour le sourire de cette gamine qui va m'en faire baver sous l'agrandisseur (peau pâle photographiée avec un flash).

[Rémy_91]

Salut Laurent !
De ce que je vois sur le téléphone, ça devrait pas étre compliqué. Il y a de la matière partout.
Pour atténuer les rayures, je tirerai plutôt doux, voire pâle, quitte a rajouter sur les chats avec du dur.

[Benjamin]

C'est sympa ces photos de loco !
Cela me rappelle que, alors âgé de 5-6 ans, vers 1975-1976, j'habitais au dessus des voies de la gare de Perpignan (au centre du monde donc ) et que je voyais encore deux loco à vapeur fonctionner régulièrement. Je ne sais pas à quoi elles servaient. Peut-être à déplacer des wagons sur des voies de garage ?
Nos amis ferroviphiles savent-ils quant ont été abandonnées définitivement ces locos à vapeur ?

[Fujicator]

Salut Laurent !
De ce que je vois sur le téléphone, ça devrait pas étre compliqué. Il y a de la matière partout.
Pour atténuer les rayures, je tirerai plutôt doux, voire pâle, quitte a rajouter sur les chats avec du dur.

Grrr il a coupé les pattes du chien !!!


Salut ! Alors oui j'ai acheté à ce vendeur trois plans films pour 18 dollars frais de port inclus, la gamine avec des chats, avec un beau siamois et un gosse derrière un pickup avec un magnifique bouledogue. J'ai bien vu les rayures, j'en ai même fait disparaitre pour présenter la photo mais je me dis que ça fait dorénavant partie de l'image comme le témoin du temps qui s'est écoulé depuis la prise de vue. Je vais tout de même suivre tes conseils, j'ai 5 semaines pour bosser dans mon labo enfin déblayé !

[Montsouris]

C'est sympa ces photos de loco !
Cela me rappelle que, alors âgé de 5-6 ans, vers 1975-1976, j'habitais au dessus des voies de la gare de Perpignan (au centre du monde donc ) et que je voyais encore deux loco à vapeur fonctionner régulièrement. Je ne sais pas à quoi elles servaient. Peut-être à déplacer des wagons sur des voies de garage ?
Nos amis ferroviphiles savent-ils quant ont été abandonnées définitivement ces locos à vapeur ?

Dernière circulation vapeur marchandise le 29 mars 1974 en Moselle pour la SNCF avec une 141 R et fin 1975 en Cote d'Or sur les CFTA:

L’ultime train commercial marchandises en traction vapeur a été le fait de la Société générale de chemins de fer et de transports automobiles (CFTA) le 24 septembre 1975 : convoi de wagons plats transportant des rouleaux de fil de fer de Troyes à Sainte-Colombe (Seine-et-Marne) tracté par la 140 C 38 du dépôt de Gray. Cette machine assura, le 20 novembre, l’acheminement de sa consœur la 140 C 287 (froide) depuis Gray jusqu’à Chalindrey pour restitution à la SNCF (pour ses besoins, la SFTA avait loué à la SNCF, depuis 1962, plusieurs machines de type 140 C).

En 1975/76 les manoeuvres étaient depuis longtemps effectuées par des locotracteur Diesel.

[Benjamin]

Hé bien alors mon souvenir est encore plus ancien que je ne le pensais. Mais à y réfléchir, oui, je devais avoir plutôt 3-4 ans que 5-6.
Merci Focasem pour cette réponse complète.